Golf 6 (5K) – Installation volant Multi-Functions

Tutoriel d’installation d’un volant multi-fonction.

Matériel nécessaire:

Un nouveau volant multi-function. Attention à la fixation de votre ancien airbag, si vous voulez le réutiliser avec le nouveau volant. Il existe 2 sortes de fixation.

Un module de contrôle (si le votre n’est pas compatible avec les commandes au volant). Voici sur le site Ross-Tech la page avec l’ensemble des versions des modules de la Golf 6. Attention de prendre un module compatible (HighLine, avec Slip Ring et Steering Angle Sensor identique à votre ancien module).

Réf ancien module 1K0-953-549-CQ, j’installerai le module 1K0-953-549-CD

Câble airbag Réf 5K0-971-584-C (optionnel). Vous n’en aurez pas besoin si vous achetez un volant complet (volant + airbag + câble)

Une clé XZN M12

Un tournevis plat et un torx T20

Une clé plate de 10 (pour débrancher la batterie)

Un mirroir

Installation du Volant

Débrancher la batterie et attendre 15 min.

Tourner le volant de 90° et déclipser l’airbag en vous aidant du mirroir (faire la même manipulation pour les 2 côtés).

Retirer l’airbag et déconnecter la fiche jaune.

Dévisser l’écrou central à l’aide de la clé XZN M12

Repérer la position du volant.

Retirer le volant et déclipser le cache supérieur. Dévisser les 3 vis Torx (la 3eme se trouve sous le cache inférieur)

Retirer l’ancien module. Il est maintenu par une vis et 2 clips.

Débrancher le module… connecter le nouveau et remonter tout les différents composants dans l’ordre inverse du démontage.

Il ne reste plus qu’à recoder Module. Connecter le cable Vagcom.

Vérifier sur la page des versions des modules de la Golf 6 la version du LIN Bus de votre module. Pour le module 1K0-953-549-CD (LIN 2.0) voici le codage.

[09 – Cent. Elect.] -> [Codage – 07] -> [Coding]

Mettre la valeur en fonction des options souhaitées

0xxx5x2 : Volant multi-fonction, sans palettes, sans commandes vocales et désactivation du contrôle de l’ODB avec le comodo d’essui-glace
0xxx6x2 : Volant multi-fonction, avec palettes, sans commandes vocales et désactivation du contrôle de l’ODB avec le comodo d’essui-glace
0xxx7x2 : Volant multi-fonction, sans palettes, avec commandes vocales et désactivation du contrôle de l’ODB avec le comodo d’essui-glace
0xxx8x2 : Volant multi-fonction, avec palettes, avec commandes vocales et désactivation du contrôle de l’ODB avec le comodo d’essui-glace

 

Suite au changement de module vous devriez avoir les voyants de l’ESP et de la direction assistée allumés sur l’ODB.

Recalibrage du capteur d’angle

Pré-requis.

• Démarrez le véhicule
• tournez le volant complètement à droite, puis complètement à gauche
• Avancez le véhicule de quelques mètres sans dépasser 20 km/h.
• Si la direction est dure pendant ce test, arrêter le véhicule avec les roues bien alignée et le volant droit.
• Ne bougez plus le volant.
• Laissez le moteur tourner et ne coupez pas le contact.
• L’alimentation doit être d’au moins 12V.

[44 – Direction Assistée] -> [Codage II – 11] (40168) -> [Régl. de base – 04]

Sélectionner le groupe 060 et appuyer sur ON/OFF/NEXT. Le premier champ doit alors afficher OK

Vérification

[44 – Direction Assistée] -> [Grpes de mes. – 08]

Sélectionner le groupe 007 et appuyer sur Go!. Le premier champ doit avoir une valeur situé entre -1,5° et 1,5°

 

Adaptation de la direction assistée

• Le moteur est toujours allumé
• Centrez le volant et gardez le centré pendant 5s
• Tournez le volant complètement à gauche et gardez le pendant 10s
• Tournez le volant complètement à droite et gardez le pendant 10s
• Centrez le volant
• Eteignez le moteur et couper le contact
• Remettez le contact.
• Patientez 10s.
• Les voyant sur l’ODB devrait s’éteindre. Si ce n’est pas le cas, roulez sur une petite distance.

 

Vous pouvez maintenant profiter de votre nouveau volant.